Панамскиот канал пресушува, се ограничува бројот на бродови што поминуваат

Бројот на бродови кои секојдневно го минуваат Панамскиот канал ќе биде намален во наредните месеци поради ефектите од климатската криза, која сè повеќе влијае на глобалната трговија, пишува „Фајненшл тајмс“. Над 3% од глобалната трговија поминува секој ден преку каналот стар 110 години што ги поврзува Тихиот и Атлантскиот океан. Вештачкиот канал се соочува со еден од најлошите суви периоди во својата историја, што ги поттикна мерките.

Властите објавија дека го намалуваат капацитетот на каналот на 31 брод на ден наместо просечниот број од 36. Дополнително, властите рекоа дека имаат намера да ги продолжат ограничувањата додека не достигнат 25 бродови дневно на почетокот на следната недела и постепено да го намалат бројот на 18 бродови на ден  на почетокот на февруари 2024 година.

Ова е најсушниот октомври за регионот од 1950 година, под влијание  на климатскиот феномен Ел Нињо, кој го загрева Пацификот, влијае на температурата и врнежите.

„Каналот и државата се соочуваат со предизвикот на претстојната сушна сезона со минимални резерви на вода“, велат официјалните лица во соопштението. Резервоарскиот систем на Панамскиот канал, исто така, снабдува со вода за пиење речиси половина од земјата, што ја нагласува загриженоста на земјата.

„Панамскиот канал ги повикува своите клиенти да направат резервации за да можат да преминат според распоред“.

Иако каналот претходно страдаше од суша, нетипично е да се преземат мерки за време на влажната сезона во Панама, која трае од мај до декември. Во август, некои аналитичари рекоа дека каналот станува несигурен во глобалното движење на стоки, а најновите ограничувања на неговиот капацитет доаѓаат пред напорниот период на божиќниот пазар.

Најважната улога на каналот е поврзувањето меѓу земјите во Азија, вклучително и Кина, и источниот брег на САД. Низ рутата минуваат широк асортиман на производи – од нафта до автоделови и жито. Некои оператори, како што се оние со контејнерски бродови, имаат поголема веројатност однапред да резервираат време во кое ќе транзитираат низ каналот. Оние без резервации чекаат околу 2,7 дена за да преминат, според властите.

„Тоа, исто така, ќе доведе до можност контејнерските услуги да почнат да доживуваат доцнења што претходно би можеле да ги избегнат“, велат од компанијата Flexport. Таа очекува одложувања од околу два до три дена, што значи дека транзитот низ Панамскиот канал продолжува да биде побрз отколку преку Суецкиот канал за повеќето азиски пристаништа.

„Тешките и временски критични стоки треба да ги земат предвид рутите преку американскиот или канадскиот западен брег или да користат железнички и железнички услуги“, забележува компанијата.

Новите мерки за каналот доаѓаат во тешко време за Панама, која се потпира на годишен приход од 4,6 милијарди долари.