Роберт Фицо на ролери го помина новиот тунел долг 7,4 километри

Словачка официјално го отвори долгоочекуваниот патен тунел долг 7,4 километри. Но, заедно со свеченото отворање, словачкиот премиер Роберт Фицо го означи завршувањето на работите на бизарен начин – тој возеше ролерки низ целата должина на тунелот

Фицо ја искористи можноста да се препушти на едно од своите омилени занимања, а во исто време ги критикуваше своите политички претходници, за кои рече дека не успеале да го завршат проектот што се гради повеќе од 27 години, објавува TPV.

„Не сакав да ја пропуштам оваа можност да возам ролерки низ целиот тунел“, рече Фицо во видеото додека се тркалаше по мазниот асфалт.

Тунелот Вишнове, најдолгиот во Словачка, беше отворен за сообраќај во понеделник како дел од новата делница од 13,5 км од автопатот Д1 помеѓу Лиетавска Лучка и Дубна Скала, во близина на северниот град Жилина. Автопатот Д1 преминува планински терен на работ на планинскиот венец Мала Фатра во Западните Карпати, област која долго време претставуваше инженерски предизвици и го попречуваше главниот транспортен пат исток-запад во земјата.

На церемонијата на отворањето, Фицо рече дека „тунелот Вишнове ќе го подобри животот на Словаците – а тоа е фундаменталната мисија на политичката работа“.

Љубовта на Фицо кон возењето ролерки
Контроверзниот словачки премиер претходно јавно зборуваше за својата склоност кон возењето ролерки. За време на еден настан во северна Словачка во 2017 година, тој рече: „За оние кои сакаат возење ролерки, нема подобро чувство од тоа кога поминувате покрај река или поток, со ливади од едната страна и шуми од другата“.

Вакви погледи не се нудат во тунелот Вишнове – но неговото отворање оваа недела става крај на долгогодишна сага. Работата на тунелот датира од 22 мај 1998 година, пред повеќе од 10.000 дена, кога започнаа истражувачките работи. Процесот беше одложуван неколку пати. Истражувачките работи беа запрени во 2002 година, а целосната изградба на делницата D1 започна дури 12 години подоцна.

Првичниот договор со конзорциум предводен од Салини Импрегило беше раскинат во 2019 година, а проектот подоцна го заврши шведската Сканска.

Со ова вкупната должина на словачките автопати што минуваат низ тунели се зголемува на повеќе од 26 километри, најдолга во Централна Европа, според официјалните лица.

Времето за патување околу Жилина ќе се намали, со што ќе им се заштедат на возачите околу 17 минути, додадоа официјалните лица, велејќи дека тоа ќе го пренасочи сообраќајот од градот и ќе го намали метежот. Анализите на сообраќајот проценуваат дека тунелот би можел да носи речиси 40.000 возила дневно.

„Залечивме сериозна сообраќајна лузна“, рече словачкиот министер за транспорт пред сечењето на лентата.