Планот на Трамп за борбени бродови би можел да ја трансформира американската морнарица – или да ја потопи

Најавата на претседателот Доналд Трамп за нова класа борбени бродови што го носат неговото име става нов фокус на американската програма за бродоградба на морнарицата, која не успеа да ги испорача новите воени бродови на време и во рамките на буџетот во последните години, нешто што самиот Трамп го истакна во својот говор од Мар-а-Лаго во понеделник.

„Ние ја произведуваме најдобрата опрема во светот, засега, никој не е ни блиску. Но, не ги произведуваме доволно брзо“, рече Трамп, најавувајќи дека наскоро ќе се сретне со врвни американски воени изведувачи за да го зголеми производството за новите борбени бродови и други програми за оружје.

Но, барем во планот за борбени бродови, се чини дека морнарицата плива спротиводно, со изградба на самите бродови и некои од системите за оружје за кои службата вели дека ќе бидат на бродот.

Еве што треба да се земе предвид за предложените борбени бродови од „класа Трамп“:

Визија

Извештај на американската морнарица објавен во понеделник вели дека класата Трамп ќе биде „најсмртоносниот воен брод што некогаш е изграден“.

Со должина до 880 стапки и депласман од 30.000 до 40.000 тони, тие ќе бидат и најголемите површински борбени бродови што американската морнарица ги има изградено од Втората светска војна.

Овие борбени бродови, како познатиот USS Missouri, кој беше домаќин на предавањето на Јапонија во 1945 година, беа долги 887 стапки и со носивост од околу 58.000 тони.

Најголемите површински борбени бродови во флотата на американската морнарица сега се разорувачите Zumwalt, кои имаат депласман од 15.000 тони.

Како што е замислено, бродовите ќе имаат „најразурнувачка огнева моќ од кој било површински брод што некогаш пловел – имајќи можност да го нападнат противникот на 80 пати поголем дострел од претходната класа“, се вели на новата веб-страница на морнарицата за бродовите.

Боените бродови ќе бидат вооружени со нови крстосувачки ракети способни за нуклеарно полнење, кои ќе бидат лансирани од 12 ќелии на бродот. Ракетите би биле хиперсонични – повеќе од пет пати побрзи од брзината на звукот – и маневрирачки за да ја збунат непријателската одбрана.

Класата Трамп би имала и 128 вертикални лансирни ќелии што можат да се користат за крстосувачки ракети „Томахавк“ со побавно летање, противбродски ракети или пресретнувачи на ракетна одбрана.

Другото вооружување би вклучувало електромагнетен топ (rail gun), пет-инчни конвенционални топови и низа ласери и помали топови.

Севкупно, планираните бродови би биле 100 пати помоќни од оние борбени бродови од ерата на Втората светска војна, рече Трамп.

Пречки: Нивна изградба

Администрацијата не даде временска рамка за тоа колку време ќе биде потребно за фазата на дизајнирање – во која претседателот рече дека лично ќе биде вклучен – или за изградбата на првите два брода.

Проектот за нови борбени бродови би го водела база за бродоградба на морнарицата која се мачеше да ја испорача во последните години и за која секретарот на морнарицата Џон Фелан рече дека оваа година е во хаос.

„Сите наши програми се хаос“, рече тој на сослушувањето во Претставничкиот дом на САД во јуни. „Мислам дека нашата најдобра (изградба на брод) доцни шест месеци и е 57% над буџетот… Тоа е најдобрата.“

Потоа, минатиот месец, Фелан ја прекина програмата за фрегати од класата „Констелејшн“, која беше околу три години зад распоредот и се очекуваше да даде многу помали и помалку сложени воени бродови од новите борбени бродови што Трамп сега ги предлага.

Што се однесува до големите сложени бродови, најновиот носач на авиони на морнарицата, „УСС Џон Ф. Кенеди“, се одложи за околу две години зад закажаниот датум на испорака, кој беше јули оваа година. Овие одложувања се припишуваат на новите системи за слетување и подигнување на оружје, кои службата сè уште се обидува да ги сертифицира.

Потоа се поставува прашањето кој ќе ги гради овие нови борбени бродови. Американските бродоградилишта се веќе преоптоварени со тековните работи, одржување и ремонт.

„Веќе немаме бродоградба и поморска индустриска инфраструктура за да го направиме ова брзо“, рече аналитичарот Карл Шустер, поранешен капетан на американската морнарица.

Бродовите со големина на класата „Трамп“ би имале потреба од ист простор на бродоградилиштето како и големите амфибиски бродови и бродови за логистичка поддршка што ѝ се потребни и на морнарицата, па затоа затворените бродоградилишта би требало да се реактивираат или да се изградат нови, рече Шустер.

И потоа, тука е работната сила

„За да се поддржи оваа програма, (ќе биде) потребна програма за регрутирање и обука на национално ниво за работници во бродоградилишта, електрични, информатички и сензорски системи“, рече Шустер.

Министерот за морнарица Фелан неодамна ги истакна тешкотиите во регрутирањето работна сила, особено кога станува збор за плата.

Ако работниците можат да заработат исти пари работејќи во магацин на Амазон или во продавница за храна, тие имаат помала веројатност да ги изберат тешките, исцрпувачки работни места што се наоѓаат во поморско бродоградилиште, изјави тој на конференција за одбрана во Индијана минатиот месец.

Алесио Паталано, професор по војна и стратегија на Кингс колеџ во Лондон, рече дека Вашингтон има техничко знаење за производство на овие бродови, но мора да го надмине проблемот со бродоградилиштето.

„Прашањето е… дали САД имаат доволен капацитет и работна сила на бродоградилиште за да ја претворат визуелната златна флота во вистинска едреничка“, рече тој.

Конечно, цената мора да биде земена предвид.

Трамп во понеделник изјави дека новите борбени бродови на крајот ќе ги заменат разорувачите од класата Арли Бурк на морнарицата, ‘рбетот на американската површинска флота.

Овие разорувачи чинат околу 2 милијарди долари секој. Брод од класата Трамп би имал цена од дури 15 милијарди долари, според извештајот од понеделник на USNI News.

Пречки: Следење

Шустер го забележа слабиот успех на морнарицата во гледањето амбициозни програми за бродоградба што се спроведуваат до крај.

Да ги земеме предвид гореспоменатите разорувачи од класата Зумвалт, програма што започна во 1990-тите. Планот за 32 од високотехнолошките, скриени бродови, на крајот беше намален на три, а последниот од класата, USS Lyndon B. Johnson, сè уште чека пуштање во употреба – сега не се очекува до 2027 година.

Или фрегатите од класата Constellation, кои беа намалени на максимум два трупа од планираните 20.

И, како што истакнува Шустер, неодамнешните програми за бродоградба кои ги достигнаа планските броеви беа далеку под целокупниот успех, особено Литоралните борбени бродови. Таа програма, која произведе повеќе од триесет трупа, доведе до тоа некои од нив да бидат пензионирани со само пет години служба, бидејќи се соочија со проблеми со сигурноста и недостаток на добро дефинирана мисија.

Барем едно од оружјата планирани за класата Trump – електромагнетен топ – ќе треба да се спаси од отпадот ако треба да се користи на борбените бродови. Морнарицата ја откажа својата програма за ваков топ во 2021 година, кога техничките предизвици се покажаа како премногу тешки за надминување.

Технологијата за електромагнетni топови користи електромагнетна енергија за да го движи зацврстениот проектил со брзина многу поголема од сегашните системи на оружје – но тоа бара огромни количини на енергија и повеќето програми низ целиот свет досега постигнаа мал напредок кон комерцијално одржливо, сигурно оружје.

Шустер вели дека администрацијата на Трамп, исто така, треба да направи некои промени во управувањето ако сака класата Трамп да биде успешна.

„Овој проект ќе го управува NAVSEA (Команда на морски системи), организација и персонал што ја уништија секоја програма за површински воени бродови од овој век“, рече тој.

„Верувам дека Трамп мора да ја исчисти работата во таа организација ако сака која било програма за бродоградба да успее.“

Паталано вели дека постои уште еден проблем во рамките на морнарицата: екипирањето на новите поголеми бродови, за кои службата очекуваше да имаат од 650 до 850 морнари на бродот.

„Американската морнарица не е позната по тоа што е на чело на автоматизацијата и иновативните решенија во однос на покомпактно управување со екипажот.“

За да се направи тоа „ќе биде потребна културна промена – во светлината на другите нови класи што се градат – без никакви мали размери“, рече Паталано.

Идното поморско бојно поле

Доколку Морнарицата може да испрати флота од борбени бродови од класата Трамп во вода, сè уште се поставува прашањето дали тие ќе бидат соодветни за мисиите што се во тек.

Тоа е прашање што се поставува за сегашните бисери на американската флота – нејзините носачи на авиони. Можат ли масивните бродови – долги околу 1.100 стапки, должина на три фудбалски игралишта – да преживеат конфликт со противници како Кина?

Народноослободителната армија (PLA) се гордее со балистичката ракета со среден дострел DF-26, наречена „убиец на носачи“ бидејќи е дизајнирана да ги уништи американските рамни бродови на растојанија далеку од кинеското копно многу пред борбените авиони на американските носачи да можат да се борат со кинески цели.

Некои аналитичари велат дека Вашингтон треба да се фокусира на голем број мали поморски бродови, способни да носат по неколку ракети или беспилотни летала, и да ги распоредат низ широк спектар на водни патишта, негирајќи ја предноста на Пекинг во бројот на ракети со тоа што претставува премногу цели за справување.

Информативниот лист на Министерството за одбрана од 2023 година забележува како Вашингтон ги прави своите сили во Пацификот „помобилни, дистрибуирани, отпорни и смртоносни“ за да ги одврати противниците и да ги увери сојузниците.

Како и носачите на авиони, големите борбени бродови би можеле да ставаат премногу огнева моќ на една платформа, велат критичарите.

„Предностите на малите борбени бродови и беспилотните системи се тоа што количината може да се зголеми со релативно ниска цена, а одржливоста може да се зголеми со дисперзирање на ризикот на повеќе платформи“, рече Ју Џихун, истражувач во Корејскиот институт за одбранбени анализи и поранешен јужнокорејски офицер за подморници.

И големите бродови не се само ранливи на ракети, велат некои. Исто така, се поставува прашањето како можат да се справат со беспилотни летала, евтини беспилотни платформи во воздухот и на и под морето, што Украина покажа за време на војната со Русија, можат барем да ги онеспособат, ако не и да ги потонат површинските бродови и подморниците.

Кина прикажа низа подводни поморски беспилотни летала на воена парада во Пекинг во септември, која ја гледаше лидерот Си Џинпинг, кој беше придружуван од рускиот лидер Владимир Путин и севернокорејскиот лидер Ким Џонг Ун. Пишувајќи на веб-страницата Naval News овој месец, аналитичарот Х. И. Сатон рече дека големи кинески беспилотни летала би можеле да се користат за поставување мини што би можеле да ги задушат американските поморски пристаништа околу Пацификот.

Ако предложените американски борбени бродови не можат да излезат на море, тие нема да можат да ја употребат својата офанзивна огнева моќ.

Промената мора да започне некаде

Тоа е долг список на предизвици за предложената програма за борбени бродови од класата Трамп, но аналитичарите велат дека Вашингтон не треба да биде исклучен.

На крајот на краиштата, како што рече Трамп во својот говор во понеделник, ова е земјата што го зголеми военото производство доволно за време на Втората светска војна за да произведе повеќе бродови во еден ден.

Шустер гледа понов пример, од 1960-тите.

„Мислам дека Трамп се обидува да постигне поморски еквивалент на повикот на ЏФК за вселенска програма. Запомнете, Советите се чинеше дека се пред нас во вселената, директна закана за нашата национална безбедност“ пред Вашингтон да ја започне програмата Аполо, во која Американец стапна на Месечината на 20 јули 1969 година.

Но, Шустер не мисли дека САД овој пат можат да го сторат тоа сами. Потребни се сојузници, нешто што е тешко за управување кога станува збор за законите што го регулираат моменталното бродоградење на американската морнарица. „ПЛАНОТ се приближува до можноста да го оспори нашиот пристап до Западниот Пацифик, што претставува директна и јасна закана за нашата национална безбедност. Бидејќи претставува закана и за Јапонија и Јужна Кореја, нивното барање помош за справување со тој предизвик е неопходно решение за проблемот“, рече Шустер.

Таа сојузничка соработка е во рана фаза, но семето е посеано. Трамп во понеделник ја пофали јужнокорејската компанија Ханва Океан, која инвестира милијарди во бродоградилиштето Филаделфија, кое би можело да гради идни бродови на американската морнарица.  (Си-Ен-Ен)