Како е изграден најдолгиот мост во светот, долг 165 километри

Големиот железнички мост Данјанг-Куншан, долг 164,8 километри, е најдолгиот мост во светот. Овој импресивен инфраструктурен потфат е дел од брзата железница Пекинг-Шангај и го поврзува Шангај со градот Нанџинг.

Иако често се нарекува мост, тој всушност е огромен вијадукт што преминува реки, канали, земјоделски површини и делови од езерото Јангченг. Неговата намена не е само спектакуларна должина – мостот им овозможува на возовите да се движат со брзина до 350 км/ч, го скратува времето на патување и го оптимизира користењето на земјиштето во густо населените области на источна Кина, објавува biznesinfo.ba.

Изградбата траела од 2006 до 2010 година

Мега-проектот започнал во 2006 година и бил завршен во 2010 година, додека брзата железница била официјално отворена на 30 јуни 2011 година. Во еден момент, на градилиштето работеле повеќе од 10.000 работници.

Мостот во голема мера се состои од стандардизирани префабрикувани компоненти. Особено, користени се шупливи греди во облик на кутија со должина од 32 метри, кои се склопени на лице место. Овој пристап значително ја забрза работата и ја зголеми ефикасноста на изградбата.

Вкупната вредност на проектот се проценува на околу 8,5 милијарди долари.

Зошто мост, а не класична железница?

Кина избра подигната структура наместо традиционална железничка линија на земја за да заштеди простор и заради безбедност. Во густо населените региони, класичната железница би барала значително повеќе земјиште. Мостот, според кинески извори, користи приближно 10,9 хектари на километар пруга, додека конвенционалната рута би барала околу 28,4 хектари.

Подигнатата структура дополнително ја штити железницата од поплави и го намалува бројот на раскрсници со патишта и други железнички линии, што овозможува поголема безбедност и стабилни големи брзини.

Мостот Данјанг-Куншан денес претставува еден од највпечатливите примери за модерно инженерство и амбициозната инфраструктурна стратегија на Кина.