Дали знаете каде е Точката Немо, местото каде што ќе падне Меѓународната вселенска станица?

Меѓународната вселенска станица (МВС) достигна голема пресвртница, но нејзините денови се избројани.

Во недела, 2 ноември, се одбележа 25-годишнината од континуираното човечко присуство на МВС, вселенска станица која заработи место во историјата како едно од најголемите и најскапите технолошки достигнувања на човештвото. Сепак, МВС е во својата последна фаза.

Американската вселенска агенција НАСА и нејзините партнери планираат да ја деорбитираат застарената станица до крајот на 2030 година користејќи модифицирана и робусна верзија на товарната капсула „Драгон“ на „Спејс Екс“ за да ја слетаат над ненаселен дел од океанот.

Ова не е само било кој дел од океанот, туку „гробишта на вселенски летала“, дел од Пацификот познат како Точка Немо, именуван по познатиот капетан на подморница во романот на Жил Верн од 1871 година „Дваесет илјади лиги под морето“.

!Оваа оддалечена океанска локација се наоѓа на координати 48°52.6′Ј 123°23.6′З, околу 2.688 километри од најблиското копно, односно островот Дуси, дел од островот Питкерн на север, Моту Нуи, еден од Велигденските Острови на североисток, и островот Махер, дел од Антарктикот, на југ“, напишаа претставници на Националната океанска и атмосферска администрација на САД во кратко објаснување за Точката Немо.

Таа оддалеченост ја објаснува привлечноста на Точката Немо за планерите на мисии, кои исфрлиле неколку стотици големи вселенски летала таму во текот на децениите. Ако нема копно во близина, практично нема шанси парчињата опрема што паѓаат и горат да можат да повредат луѓе, да оштетат згради или друга инфраструктура. Некои делови од МВС веројатно ќе го преживеат нејзиното огнено повторно влегување во атмосферата.

„Инженерите на НАСА очекуваат распаѓањето на МВС да се случи како серија од три настани. „Прво ќе се случи одвојување на сончевите панели и радијаторите, по што ќе следи распаѓање и одвојување на неоштетените модули и сегменти на бандажите, и конечно фрагментација на поединечните модули и губење на структурниот интегритет на бандажите“, напишаа претставници на агенцијата во често поставувана прашање за планот за транзиција на ISS.

!Како што остатоците продолжуваат да влегуваат во атмосферата, се очекува надворешната обвивка на модулот да се стопи и да го изложи внатрешниот хардвер на брзо загревање и топење. Се очекува поголемиот дел од хардверот на станицата да изгори или да испари за време на интензивното загревање поврзано со повторното влегување во атмосферата, додека некои погусти или отпорни на топлина компоненти, како што се деловите од решетката, ќе го преживеат повторното влегување и ќе се урнат во ненаселениот океански регион“, се додава во соопштението.

Оваа анализа се базира на однесувањето на повторното влегување на други големи вселенски летала, како што се советско-руската вселенска станица „Мир“ и „Скајлаб“ на НАСА, објаснија претставници на агенцијата. Последните денови од овие две орбитални позиции носат некои лекции за планерите на мисиите, особено бидејќи орбитата на Земјата станува сè повеќе пренатрупана.

Русија го насочи Мир кон контролирано повторно влегување во атмосферата во близина на Поинт Нема во март 2001 година. НАСА се обиде да го напушти Скајлаб над Индискиот Океан во јули 1979 година, но тоа не успеа сосема. Изгорените делови од станицата паднаа на дел од Западна Австралија, а градот Есперанс ја казни НАСА со 400 долари за фрлање ѓубре.

Мир, со должина од 33 метри и тежина од 130 тони, останува најголемото возило што некогаш паднало на Земјата над гробишта на вселенски летала (или било каде на друго место), но МВС ќе ја надмине таа граница, бидејќи е долга приближно колку фудбалско игралиште и тежи 460 тони.