Зошто пропадна електричната трансформација на „Фолксваген“?

Кога „Фолксваген“ ја мапираше својата електрична иднина во 2019 година, тој беше најголемиот светски производител на автомобили, со сите шанси да ја престигне „Тесла“ како производител број еден на возила на батерии до средината на оваа деценија.

„’Фолксваген’ од корен ќе се промени. Можеби некои од вас чудно ги тријат очите. Но, не правете грешка – супертанкерот забрзува“, им рече тогашниот извршен директор Херберт Дис на акционерите во тоа време.

Но, таа трансформација не се случи. Речиси пет години подоцна, групацијата „Фолксваген“, која ги вклучува „Ауди“ и „Порше“, сè уште е со милји зад „Тесла“ на Илон Маск, продавајќи помалку од половина од 1,3 милиони електрични возила на американскиот ривал минатата година.

Работите да бидат уште полоши, германскиот производствен шампион губи и од новите предизвикувачи од Кина, нејзиниот најголем единствен пазар и земјата во која „Фолксваген“ е најпродавана марка на автомобили од 2000 година.

Брендот е блиску до губење на таа круна од локалниот кинески електричен ривал БИД.

„’Фолксваген’ штотуку остана зад себе во трката со електрични возила со батерии“, рече Ал Бедвел, директор на Глобалдата, која се фокусира на трендовите за е-мобилност.

„Големиот проблем е Кина, каде всушност очекуваме ‘Фолксваген’ да опадне во однос на обемот на продажба оваа година“, изјави тој за Си-Ен-Ен, пренесе СЕЕбиз.