Крај на бесплатниот рачен багаж во авионите? ЕУ подготвува големи промени

ЕУ разгледува за наплата за рачен багаж и промени во надоместокот за доцнење на летовите.

Предлозите што би им дозволиле на авиокомпаниите да им наплаќаат на патниците за рачен багаж и да го ограничат правото на надомест само на подолги доцнења на летовите ќе бидат предмет на дискусија на амбасадорите на земјите од Европската Унија во среда, пишува Euronews. Тоа е дел од сеопфатна реформа на правата на патниците во воздушниот сообраќај на ЕУ што ќе ја разгледаат земјите-членки во среда пред да биде презентирана на состанокот на 27 министри за транспорт во четврток.

Нацртот предвидува воведување на нова категорија бесплатен рачен багаж наменет за сместување под седиштето, додека за другиот рачен багаж, кој е поставен над седиштето, би можело да се наплаќа. Исходот од воведувањето на оваа такса за рачен багаж е многу чувствителен, а неговото усвојување е сè уште далеку од сигурно, велат изворите.

Здруженијата на потрошувачи поднесоа жалба
Дебатата стана поинтензивна минатиот месец откако Европската организација на потрошувачи (BEUC) поднесе приговор. Вкупно 16 здруженија за заштита на потрошувачите од 12 земји обвинуваат седум нискобуџетни авиокомпании за неоправдано наплаќање на патниците за рачен багаж.

„Судот на правдата на Европската Унија јасно стави до знаење дека рачниот багаж е дел од основната цена на билетот. Нормално е да нема дополнителни трошоци сè додека рачниот багаж е со разумна големина. А сега гледаме зголемување на бројот на авиокомпании кои наплаќаат за таков багаж. Бараме многу јасни правила. На патниците мора да им биде дозволено да понесат едно парче рачен багаж – мал куфер или ранец“, рече Стивен Бергер, адвокат на Европската организација на потрошувачи (BEUC).

Европските авиокомпании имаат различни толкувања на судската пракса. Кевин Хаини, директор за комуникации на организацијата „Авиокомпании за Европа“ (A4E), истакнува дека „според европското право и единствениот пазар, авиокомпаниите имаат право да ги одвојат своите услуги за да им понудат на патниците најдобар можен пакет“.

Шпанија застана на страната на патниците
За организацијата, која претставува 17 авиокомпании во Европа и 80 проценти од европскиот воздушен сообраќај, предлогот што се разгледува има за цел само да ги усогласи различните пристапи меѓу компаниите во врска со рачниот багаж.

„Важно е да се напомене дека сегашниот предлог на Полска, која претседава со Советот на ЕУ, ги дефинира димензиите на тие лични предмети заради јасност и транспарентност за сите патници, како и за авиокомпаниите“, рече Кевин Хаини.

Во оваа политичка дебата, потрошувачите можат да се потпрат на Шпанија, која треба да го застапува нивниот став. Минатиот ноември, Мадрид казни пет авиокомпании за злоупотреби. Казната од 179 милиони евра се однесува, меѓу другото, на дополнителните трошоци за рачен багаж.

Предлогот за ревидирање на европската регулатива од 2004 година за надомест за доцнење, за која амбасадорите ќе разговараат и во среда, предизвикува загриженост кај групите на граѓанското општество, превозниците и владите. Туристичките здруженија и авиокомпаниите сакаат правилата да се ревидираат, но на различни начини.

Предлогот на Европската комисија од 2013 година предвидуваше продолжување на минималното време на доцнење за остварување на правото на надомест за штета на пет часа. Текстот што им го презентираше на членовите полското претседателство сега оди во иста насока, предлагајќи да се продолжи рокот за добивање основна компензација за штета на четири часа, со продолжување на шест часа во зависност од растојанието на патувањето.