Конфликтот на Блискиот Исток зема данок врз природата и климата

Од горивото за авиони што се користи во бомбардерите до токсичниот чад од горење на нафтени депоа, конфликтот на Блискиот Исток зема данок врз природата и климата

АФП разговараше со експерти за честопати незабележливите еколошки трошоци од војната. Американските и израелските авиони трошат значителна количина гориво летајќи во Персискиот Залив и надлетувајќи го Иран, рече Бенџамин Најмарк од Универзитетот „Квин Мери“ во Лондон.

Постојаната употреба на тивки бомбардери и борбени авиони значително ги зголемува емисиите на стакленички гасови што ја затоплуваат планетата. „Американската морнарица, исто така, има значителна флота во близина“, изјави Најмарк за АФП.

„Тоа значи дека значителен број американски војници треба да се хранат и сместуваат во секое време. Сите овие пловечки градови имаат потреба од енергија“, забележува Најмарк. Ова делумно е овозможено од дизел генератори, иако повеќето носачи на авиони се на нуклеарен погон, извор на енергија што произведува многу помалку штетни емисии од фосилните горива.

Многу експерти земаат предвид сè, од производство на оружје и експлозиви до напорите за повоена реконструкција, кога го проценуваат целокупното влијание на конфликтот врз животната средина.

Според студија објавена во рецензирано списание „One Earth“, војната во Газа генерирала околу 33 милиони тони еквивалент на јаглерод диоксид – количина споредлива со 7,6 милиони автомобили на бензин или годишните емисии на помала земја како Јордан.

Според Иницијативата за евидентирање на емисиите на стакленички гасови, војната во Украина предизвикала повеќе од 300 милиони тони дополнителни емисии, споредливи со годишното производство на Франција.

Климатски трошоци
Конфликтот се прелеал и во Ормутскиот теснец, клучна артерија за нафта и гас за да стигнат до глобалните пазари зависни од енергијата од Персискиот Залив.

Бродовите што ги транспортираат овие лесно запаливи горива преку тесниот воден пат, заедно со рафинериите и складиштата за нафта и гас во регионот, биле „целни“ во оваа војна, рече Нејмарк.

„Овој конфликт е очигледно различен“, рече тој. „Значителен број рафинерии веќе се цел. Овие разгорувања се токсични и имаат сериозни климатски последици“, предупредува Нејмарк.

Нафтените бунари запалени во Кувајт во 1990-тите за време на првата Заливска војна беа гаснети со месеци, ослободувајќи околу 130 до 400 милиони тони еквивалент на јаглерод диоксид.

Верижна реакција
Конфликтот избувна на 28 февруари, што доведе до нагло зголемување на цените на нафтата и обновено внимание кон глобалната транзиција кон почисти и поеколошки форми на енергија.

Андрес Рудингер од Институтот за одржлив развој и меѓународни односи рече дека економските последици од војната ги ставиле политичарите „под притисок да го намалат ценовниот товар на сметка на климата“.

Брисел се соочува со притисок да ги олабави своите правила за тргување со емисии како одговор на наглото зголемување на цените на енергијата, додека другите влади презедоа чекори за да им помогнат на возачите со цените на горивата.

Но, постои и „перспектива на чашата полуполна“, рече Рудингер. „Од чисто економска гледна точка… зголемувањето на цените на фосилните горива ги прави решенијата за декарбонизација и електрификација попривлечни“, рече тој.

Ризици од загадување
Нападите врз енергетската инфраструктура, танкерите за нафта и воените цели го загадуваат околниот воздух и вода и шират токсични хемикалии, велат експертите. Штетни црни облаци од чад се издигаа од запалените нафтени постројки во Техеран минатиот викенд откако беа нападнати складиштата за гориво.

Матилд Журд од Институтот за меѓународни и стратешки односи (IRIS) рече дека таргетирањето на нуклеарните, воените и енергетските постројки има „екстремно загадувачки“ последици за воздухот, водата и почвата.

„Само ја изгребавме површината, но веќе можеме да видиме дека има стотици оштетени постројки во Иран и соседните земји кои претставуваат ризик од контаминација за луѓето и животната средина“, изјави за АФП Даг Вир од Опсерваторијата за конфликти и животна средина (CEOBS).

„Особено сме загрижени за оштетената нафтена инфраструктура, воените постројки и чувствителната морска средина на Персискиот Залив“, додаде тој.