„Мерцедес“ прави радикален потег

„Мерцедес“ направи радикален потег и го напушти концептот на „луксузна стратегија“ и подготвува модели од почетно ниво кои би можеле да бидат поевтини за четирицифрена цена. Постојат шпекулации дека цената на најевтиниот Мерцедес ќе биде намалена за 20-30 проценти во споредба со претходните почетни цени.

Во време кога електричниот модел CLA од „Мерцедес“ постави нов плафон за високи цени на премиум пазарот, „Мерцедес“ подготвува шок за конкуренцијата и пријатно изненадување за потрошувачите; враќање во сегмент кој некогаш беше негова основна област на раст, но од кој свесно се повлекуваше со години затоа што беше полесно да се оствари супер профит на премиум моделите. Зборот „луксуз“, некогаш мантра на извршниот директор Оле Калениус, буквално е избришан од стратешките документи и заменет со пофлексибилна, пазарно-рационална ориентација која им отвора врати на милиони клиенти; оние што „Мерцедес“ ги губи во последните години.

Секако, не треба да се очекува од „Мерцедес“ да лансира нешто како „Дачија“, која ќе го има познатиот трокрак круг на хаубата, туку некаков вид попристапно возило, бидејќи сите нивни модели, објективно, сè повеќе им служеа на потрошувачите да фантазираат за тоа што еден ден би можеле да купат – ако добијат на лотарија.

Целиот спектар на германски медиуми ја информираше германската јавност за намерата на „Мерцедес“ да ја редефинира својата пазарна политика. Билд, Ханделсблат, ВиртшафтсВохе… објавија дека „Мерцедес“ се свртува кон клиенти кои сакаат „вистински Мерцедес“, но не во ценовните опсези резервирани за повисоките класи, односно теренци кои често чинат 60, 70 или 100.000 евра; со еден збор, богатство.

Специјализираните публикации што ги следат автомобилските технологии го потврдуваат истото: отстранувањето на зборот „луксуз“ од официјалната стратегија не е погрешно толкување на намерите на „Мерцедес“, туку одлучна намера на менаџментот да го трансформира имиџот на можеби најпочитуваниот европски бренд за автомобили. Компанијата повеќе не зборува за тоа дека „Мерцедес“ е „исклучиво луксузен“, туку за „најпосакуваниот во секој сегмент во кој се натпреварува“.

Овој пресврт на настаните веднаш поставува прашање кое го привлекува вниманието и на обичните клиенти и на експертите: дали „Мерцедес“ влегува на територијата на „Фолксваген“ и дали ова е почеток на отворена пазарна пресметка во сегмент кој „Фолксваген“ го смета за свој со децении? Дали сме сведоци на почеток на „братоубиствена војна“ на германската автомобилска индустрија бидејќи е притисната од кинеската конкуренција и бруталните домашни регулативи?

Кога премиум бренд одлучува да се спушти во ценовниот опсег помеѓу триесет и четириесет илјади евра, се поставува друго, подеднакво важно прашање: дали „Мерцедес“ ја отвора долго затворената врата за поздрава пазарна динамика во европската автомобилска индустрија, која во последните години повеќе се справуваше со политички притисок врз Брисел отколку со создавање подобри производи, пишува СЕЕбиз.