Небото над Европа ќе станува зелено, авионите ќе летаат со биогорива


Од околу 980 цивилни авиони за кои се верува дека постојат во Русија, 777 се под долгорочен лизинг од странски фирми

Најмалку 2% од горивото што се користи во авионите што летаат во Европа мора да биде био одржливо до 2025 година, а ќе достигне 50% до средината на векот.

Така одлучија европските пратеници усвојувајќи уште една регулатива за Зелен договор, преку која ЕУ има намера да ја направи својата економија неутрална за јаглерод до 2050 година. ЕУ вети дека ќе ги намали емисиите на CO2 за најмалку 55% ​​до крајот на деценијата во споредба со нивоата од 1990 година. Покрај користењето одржливи горива, авиокомпаниите ќе треба да додадат е-керозин во мешавините на гориво, почнувајќи од 1,2% во 2030 година и зголемувајќи го својот удел на секои две години, така што ќе достигне 35% во 2050 година.

Според новите правила, горивата кои вклучуваат синтетички адитиви, некои биогорива направени од земјоделски или шумски отпад, алги, биоотпад, искористени масти за готвење и некои животински масти ќе се сметаат за одржливи. Како зелен ќе биде прифатен и рециклиран керозин произведен од отпадни гасови и пластика.

Горивата направени со палмино масло, соја и отпад од храна нема да бидат вклучени во одржливиот список, но додатоците од обновливиот водород – сега се смета за зелено гориво на иднината, кое сè уште не може да се произведува во индустриски количини – ќе се претпочитаат за мешавини за горива за авиони. 

Зелените горива за авијација ќе имаат посебна ознака веќе во 2025 година за да ги поттикне производителите да ги произведуваат и авиокомпаниите да ги купуваат. Според Европската комисија, која е автор на законодавството, ознаката ќе им овозможи на авиокомпаниите да ги означат своите летови како „зелени“ и да ги информираат патниците за нивниот јаглероден отпечаток по километар, што ќе ја зајакне конкуренцијата, особено во очите на патниците кои сакаат да придонесат за спасување на планетата.

По конечното гласање од страна на земјите-членки, кои формално го имаат последниот збор за новото европско законодавство, правилата за гориво за авиони стапуваат на сила на Нова година.