Источна Европа пред криза со гориво: Санкции, саботажи и недостаток на стратегија
Спојот на американски санкции врз рафинериите во руска сопственост, мистериозни експлозии во клучните објекти и недостаток на стратегија се заканува да предизвика широко распространет недостиг на гориво, вртоглаво зголемување на цените и регионална нестабилност во Источна Европа. Од Балканот до Карпатите, земјите се соочуваат со „совршена бура“ што би можела да го осакати греењето, транспортот и индустријата.
Првиот удар беше Србија, каде што санкциите на американското Министерство за финансии врз Нафтената индустрија на Србија (NIS), која е во мнозинска сопственост на Русија, стапија во целосна сила на 9 октомври, по месеци откажувања. NIS управува со единствената рафинерија во земјата во Панчево, преработувајќи 4,8 милиони тони годишно и снабдувајќи го речиси целиот бензин и дизел на Србија. Мерките, дел од пошироката акција против воената машинерија на Москва, веднаш ги прекинаа испораките на сурова нафта преку хрватскиот нафтовод JANAF, што ги запре пратките за да се избегнат секундарни санкции. Странските картички престанаа да работат на 330-те бензински пумпи на NIS, принудувајќи трансакции само со готовина и предизвикувајќи панично купување.
Претседателот Александар Вучиќ предупреди на „тешкотии во исплатата на платите“, додека трговците проценуваат дека рафинеријата би можела да престане да работи за неколку недели без алтернативи како баржи на Дунав или увоз преку железница – опции премногу скапи и логистички оптоварени.
Ова не е изолирана главоболка на Балканот. Бугарската рафинерија Лукоил Нефтохим Бургас, најголемата на Балканот со 190.000 барели дневно, се соочува со слична судбина до 21 ноември, кога санкциите на САД врз матичната компанија Лукоил – наметнати на 23 октомври заедно со Роснефт – ќе почнат целосно да се применуваат.
Објектот задоволува 80% од потребите за гориво на Бугарија, додека барањата на Софија за исклучоци се соочуваат со неизвесен ефект, што го натера Парламентот да го забрани извозот на дизел и авијациско гориво во ЕУ на 31 октомври за да ги собере домашните залихи. Премиерот Росен Жељазков призна дека владата ризикува недостиг што би можел да ја собори кревката коалиција и да ги зајакне проруските фракции.
Состојбата во Романија е одраз на превирањата. Рафинеријата „Петротел“ на „Лукоил“ во Плоешт, со годишен капацитет од 2,4 милиони тони, беше потресена од експлозија на 20 октомври во нејзината единица за отпадни води за време на одржувањето, при што еден работник беше повреден и операциите беа прекинати на неодредено време. Во сопственост на санкционираниот „Лукоил“, „Петротел“ снабдува дел од 320-те станици на „Лукоил“ во Романија и се соочува со принудно отуѓување до крајниот рок во ноември.
Министерот за енергетика, Кристијан Бушои, го нарече тоа „обврска“ за продажба, но застојот во преговорите ја остава третата најголема рафинерија во Романија во неизвесност, влошувајќи ја зависноста од увоз и потенцијалните прекини во Букурешт.
Посеверно, сомневањата за саботажа го затемнуваат хоризонтот. Унгарската рафинерија „МОЛ Дунав“ во Шажаломбата – најнапредната во Европа, која преработува руска сурова нафта за Будимпешта и Словачка – избувна во пламен неколку часа по експлозијата во Романија, на 20 октомври. Објектот, спас за соседите без излез на море, се потпира на 65% руска нафта и покрај алтернативите на „Адрија“.
Рафинеријата „Словнафт“ во Словачка, исто така во сопственост на МОЛ и напојувана од „Дружба“ (124.000 барели/ден), се запали следниот ден, 21 октомври, во пожар што истражителите го сметаат за подметнат. Речиси истовремените напади поттикнуваат шепотења за одмазда оркестрирана од Киев против промосковските противници како Будимпешта и Братислава. Оваа каскада не е само случајност; тоа е токсичен пијалак од геополитиката и недостатокот на реформи.
Како што маржите на дизелот растат глобално – зголемување од 5% само кај побарувачката во САД – заостанатите земји во Источна Европа ризикуваат црни пазари, протести и влијание врз политиката „раздели па владеј“ на Москва.
ЕУ е забележително отсутна додека Источна Европа месечари во она што би можело да биде најлошата енергетска криза во последниве децении. Засега, Брисел не нуди координиран план за вонредни состојби, нема механизам за заедничка набавка и нема јавна непредвидена можност за зимска безбедност на горивото. (EUalive)