Ова се земјите во кои е најзастапена брзата железница
Кина денес има над 25.000 милји брза железница во функција, повеќе од остатокот од светот заедно.
Брзата железница е една од најбрзо растечките транспортни технологии во светот, скратувајќи го времето на патување и зголемувајќи ја економската интеграција.
Додека само неколку нации денес управуваат со широки мрежи, десетици други инвестираат многу за да го стигнат темпото.
На овој графикон, се рангирани земјите со најбрза железница во 2025 година, при што се прави разлика помеѓу линиите во функција, во изградба или во фаза на планирање.
Податоците за оваа визуелизација се собрани од World Population Review.
Доминација на Кина
Кина доминира во брзите железници на глобално ниво, со над 25.000 милји железници во функција (што претставува над две третини од вкупниот број во светот).
Нејзините амбициозни планови за проширување додаваат 8.000 милји во изградба и речиси 7.000 планирани. За споредба, следната најголема мрежа – Шпанија – има под 2.300 милји во употреба.
Групно густо распоредените градови во Кина се идеално распоредени за железница, а нејзината влада ја третира како алатка за економски раст и интеграција. Тоа е исто така причина зошто Кина има релативно малку аеродроми во споредба со САД.
Најбрзата комерцијална линија во Кина е линијата Шангај Маглев, која го поврзува меѓународниот аеродром Шангај Пудонг со станицата Лонгјанг Роуд и е способна да достигне максимална брзина од 268 mph (431 km/h).
Возот е изграден од заедничко вложување на две германски фирми: Сименс и ТисенКруп.
Амбициите на Америка за брзи железници
САД долго време сонуваа да имаат брзи железнички линии што ќе ги поврзуваат своите главни градови, но напредокот е бавен.
На пример, проектот за брзи железници во Калифорнија помеѓу Сан Франциско и Лос Анџелес беше одобрен во 2008 година со големи ветувања, но се соочи со зголемени трошоци, судски спорови и одложувања.
Калифорнија потроши милијарди од 2008 година без да постави ниту еден дел од пругата.
Од светлата страна, Брајтлајн Вест е приватен проект дизајниран да ги поврзе Лас Вегас и Јужна Калифорнија. Изградбата започна во 2024 година, а се очекува линијата да биде завршена на време за Олимписките игри во Лос Анџелес.
Гледајќи на други места во Америка, Тексашката централна железница е уште еден приватен железнички проект што има за цел да ги поврзе Далас и Хјустон. Дизајнот на возот ќе биде базиран на јапонскиот Шинкансен (познат и како брз воз) и има за цел да го скрати времето на патување помеѓу двата града на 90 минути. (Извор; Вижуалкапиталист)