Ова е новото „Југо“ (фото, видео)
Само неколку месеци по најавата за големото враќање на „Југо“, во кое малкумина веруваа, доаѓа конечната потврда за датумот на премиерата и почетокот на производството.
Како што е познато, новото „Југо“ во голема мера ќе се потпира на оригиналниот „Југо“, мал и евтин компактен автомобил кој остана во производство речиси три децении, сè до 2008 година. Секако, тука првенствено се мислело за естетиката, што јасно укажува дека во овие области производителот ќе игра на картата на носталгија за некои минати времиња.
Како ќе изгледа?
Сè друго мора да биде ново, а првите конкретни индикации за тоа како авторите на овој проект го замислиле можеа да се видат на настанот за дизајн на автомобили во Минхен, каде што беше прикажан макета на моделот. Дизајнот вешто ги комбинира оригиналните линии со актуелните трендови, создавајќи привлечен градски автомобил.
Да, реинкарнираното „Југо“ останува градски компактен автомобил во не толку популарната комбинација со три врати денес. Моделот е дизајниран од српскиот дизајнер Дарко Марчета под надзор на новиот сопственик на брендот „Југо“, професор д-р. Александар Бјелиќ.
Се очекува да биде многу евтино бидејќи – тоа е „Југо“
„Југо“ потврди за Car Magazine дека новиот супермини ќе биде лансиран како автомобил со мотор со внатрешно согорување, во верзии со атмосферски и турбо мотори, како и со мануелен и автоматски менувач.
Компанијата вели дека е можна и електрична верзија, како и различни стилови на каросерија. Што се однесува до спортските перформанси, „Југо“ навести дека повеќе детали за спортските перформанси на новиот супермини ќе бидат откриени во септември оваа година.
Со оглед на тоа што ќе го носи името „Југо“, една од силните страни на автомобилот мора да биде неговата цена. Британското списание дознава дека „Југо“ наводно се обидува да обезбеди „постоечка платформа од партнерска компанија со која соработува“. Компанијата наведува дека по претставувањето на моделот, планира да создаде целосно функционален прототип за саемот „Белград Експо 2027“. Производството би започнало веднаш потоа.
Веќе може да се заклучи дека новото „Југо“ треба да биде компактно, долго околу 4 метри, а неговата понуда ќе се натпреварува со модели како што се Citroën C3 и Dacia Sandero.
Зошто Југото е толку популарно?
Југото беше мал градски автомобил кој се произведуваше во поранешна Југославија, поточно во фабриката „Застава“ во Крагуевац, од 1980 година. Иако беше технички едноставен и често критикуван за слабиот квалитет, „Југо“ имаше огромна симболика – тоа беше првиот автомобил за многу семејства. Во време кога мораше да чекаш со години за автомобили, поседувањето „Југо“ значеше слобода, статус и можност да одиш на море без некој друг да те вози.
Беше дизајниран врз основа на „Фиат“, а неговата едноставност беше и предност и недостаток – беше лесен за поправка, но честопати му беа потребни и поправки. Сепак, неговиот најголем успех беше извозната авантура во Соединетите Американски Држави, каде што се продаваше под името „Југо ГВ“ (Голема вредност). Тоа беше најевтиниот нов автомобил на американскиот пазар – буквално можеше да се купи нов автомобил за цената на малку подобар велосипед.
Со текот на времето, Југото стана предмет на шеги, особено во западните земји, каде што неговата сигурност беше исмејувана. Но, на Балканот, Југото остана еден вид икона – симбол на едно време, домашно производство и секојдневниот живот на обичниот човек. Денес, со малку време и допир на носталгија, „Југо“ често се враќа во поп-културата, мемите, па дури и меѓу колекционерите на класични автомобили. (Индекс.хр)