Една петтина од светскaта нафта е запрена. Азиските земји стравуваат од енергетски колапс

Азиските земји почнуваат да го чувствуваат економското влијание од ескалацијата на воздушните напади на САД, Израел и Иран, бидејќи танкерите за нафта остануваат заглавени во близина на Ормутскиот теснец, еден од најважните енергетски коридори во светот, објави Анадолија.

Неколку оператори за превоз го прекинаа транзитот низ теснецот поради зголемените трошоци за осигурување и безбедносните загрижености.

Кина повикува на итно запирање на воените операции
Кина денес го опиша водниот пат како „важен меѓународен трговски пат“ и повика на итно запирање на воените операции.

Одговарајќи на прашање од дописникот на Анадолија, портпаролката на Министерството за надворешни работи, Мао Нинг, рече дека стабилноста во теснецот и околните води е од витално значење за глобалната трговија и повика на преземање чекори за спречување на понатамошна ескалација.

Иранските медиуми објавија во саботата дека Ормутскиот теснец е „ефикасно“ затворен по нападите на САД и Израел, иако не е објавена формална блокада.

Јапонија и Малезија ги запираат бродовите
Повеќе од 40 бродови поврзани со Јапонија, вклучувајќи танкери за нафта, моментално се заглавени во Персискиот Залив, објави Кјодо њуз. Најмалку три брода ги спречија обидите за транзит низ теснецот.

Јапонија увезува околу 95 проценти од својата сурова нафта од Блискиот Исток, од која поголемиот дел поминува низ тесниот воден пат.

Малезија им советуваше на своите бродови да го избегнуваат теснецот до понатамошно известување, објави Бернама њуз. Поморскиот оддел на Малезија ги повика операторите внимателно да ги следат меѓународните безбедносни совети и да одржуваат зголемена оперативна подготвеност.

Пакистан бара алтернативни рути
Пакистан истражува планови за непредвидени ситуации. Официјални лица изјавија за локалниот весник „The News“ дека Исламабад би можел да побара вклучување на списокот на Саудиска Арабија на претпочитани добавувачи на сурова нафта за испораки што се насочуваат низ Црвеното Море доколку прекините продолжат повеќе од 10 до 12 дена.

Два танкери за сурова нафта управувани од државната Пакистанска национална корпорација за испорака остануваат заглавени во близина на теснецот. Трет брод што почна да се товари додека се интензивираа непријателствата, веројатно нема да исплови во скоро време.

Една петтина од светската трговија со нафта е заглавена
Ормутскиот теснец носи околу една петтина од светската трговија со нафта и значителни количини на извоз на течен природен гас од Катар и Обединетите Арапски Емирати.

Околу 20 проценти од глобалната дневна потрошувачка на нафта – околу 20 милиони барели – поминува низ коридорот.

Податоците за превоз покажаа дека обемот на транзит се намалил за 86 проценти на 1 март во споредба со просекот од 2026 година.

Операциите за поморска трговија на Велика Британија пријавија повеќе поморски инциденти опишани како напади во неделата.

Само Саудиска Арабија и Обединетите Арапски Емирати управуваат со цевководи што го заобиколуваат теснецот, но нивниот капацитет сочинува само дел од суровата нафта што обично се транспортира преку рутата.