Заврши најголемата парализа на воздушниот сообраќај во САД од 11 септември. Откриена е причината

Aмериканската федерална управа за воздухопловство (FAA) го укина најдолгото приземјување ширум САД од терористичките напади на 11 септември 2001 година. Поради голем технички дефект, воздушниот сообраќај беше парализиран повеќе од четири часа, а последиците ќе се чувствуваат во наредните денови.

Според FlightAware, повеќе од 8.500 летови биле одложени, а речиси 8.000 откажани поради прекини во петокот. Проблемите продолжуваат и во сабота, за што веќе се откажани повеќе од 2.000 летови кон САД, од САД и во земјата, додека доцнења се очекуваат за повеќе од 300 летови.

ФАА соопшти дека суспензијата е наметната поради „вонредни околности“ предизвикани од проблем со комуникацијата што ги погодува сите центри за контрола на летање во земјата. Американскиот секретар за домашна безбедност Марвејн Малин нагласи дека нема индикации за напад и дека безбедноста на патниците во ниту еден момент не била загрозена.

Последиците се почувствуваа и надвор од Америка
ФАА во петокот во 15:54 часот по источноамериканско време, односно во 21:54 часот по хрватско време, објави дека сите полетувања во САД се забранети до понатамошно известување. Во тој момент во воздухот имало повеќе од 3.500 авиони. Некои од нив беа пренасочени на други аеродроми, додека останатите продолжија на нивните дестинации.

Неколку часа подоцна, на некои авиони им беше дозволено да полетаат од меѓународниот аеродром во Сан Франциско, а FAA повторно го отвори американскиот воздушен простор околу 20:15 часот. ET.

Последиците од неуспехот се почувствуваа и надвор од САД. На барање на ФАА, Еуроконтрол ги суспендираше сите летови кон САД од своите земји-членки поради технички проблеми. Еуроконтрол обединува 42 земји, вклучително и бројни членки на Европската унија, Обединетото Кралство, Украина, Турција, Израел и Мароко.

Најголемиот австралиски меѓународен аеродром во Сиднеј, исто така, ги суспендираше сите летови до САД до понатамошно известување, додека Ер Канада ги откажа летовите меѓу Канада и Соединетите држави.

Американскиот секретар за транспорт, Шон Дафи, на прес-конференција предупреди дека ефектите од суспензијата ќе се чувствуваат неколку дена. „Ќе ни треба малку време за да се справиме со последиците од сето она што се случи попладнево“, рече Дафи.

Десетици илјади патници останаа блокирани на аеродромите низ земјата. Авиокомпаниите постепено почнаа да го обновуваат сообраќајот. „Делта ер лајнс“ и „Јунајтед ерлајнс“ објавија дека продолжуваат со операциите, додека Американ ерлајнс соопшти дека е фокусирана на што е можно повеќе од своите преостанати летови во текот на вечерта. JetBlue најави продолжување на летовите во сабота наутро.

Дафи објасни дека проблемот е предизвикан од преоптоварување на застарениот комуникациски систем за контрола на летање. „Тоа е аналогна телекомуникациска технологија. Нашите прекинувачи и рутери едноставно беа преоптоварени со податоци и престанаа да работат“, рече тој.

Според него, дефектот влијаел и на комуникациските и на радарските системи. Министерот предупреди дека е потребна целосна модернизација на системот чија цена ја процени на околу 50 милијарди долари. „Системот ќе продолжи да пропаѓа“, предупреди Дафи.

Денот на благодарноста е помалку од две недели
На прашањето дали прекинот ќе влијае на патувањето за време на претстојната празнична сезона, Дафи рече дека ќе биде потребно време да се врати во полн капацитет, но тој очекува системот да се врати во нормала до врвот на патувањето за Денот на благодарноста.

Сезоната на празници за Денот на благодарноста, која започнува за помалку од две недели, традиционално е едно од најпрометните периоди во годината за воздушниот сообраќај во САД. Дафи додаде дека во моментов приоритет им се дава на поголемите патнички авиони пред помалите летови со цел да се врати сообраќајот во нормала што е можно поскоро.

Секретарот за домашна безбедност Марквејн Малин рече дека властите не пронашле „никаков доказ“ за сајбер напад. Тој, исто така, отфрли каква било поврзаност со глобалниот прекин на услугите на Мајкрософт што започна во четвртокот.

Според Мулин, проблемот настанал по воведувањето на новата технологија во застарениот систем за контрола на летање, кој не можел да се справи со дополнителното оптоварување. Двајцата министри истакнаа дека патниците и јавноста во ниту еден момент не се во опасност.

Американскиот претседател Доналд Трамп, пак, побара од Конгресот што е можно поскоро да донесе закон што ќе овозможи модернизација на контролата на летање, контролните кули, аеродромските терминали и другата клучна инфраструктура, пишува Си-Ен-Ен.

Трамп се слушна со сенаторот
Според извор запознаен со разговорот, Трамп телефонски разговарал со републиканскиот сенатор Ерик Шмит пред вечерниот брифинг во Белата куќа.

Шмит, член на Комитетот на Сенатот за трговија, наука и транспорт, во септември го воведе „Законот за модерно небо“, кој предвидува дополнителни 30 милијарди долари федерални фондови за модернизација на американската воздухопловната инфраструктура.

Enator се обидува да обезбеди финансирањето да биде вклучено во посебна буџетска процедура што би овозможило побрзо донесување на законот. Администрацијата на Трамп испрати писмо до Конгресот во петокот наутро, неколку часа пред прекинот на летовите, во кое бара дополнителни 30 милијарди долари за модернизација на системот, изјави истиот извор.

Писмото беше потпишано од директорот на Канцеларијата за менаџмент и буџет, Рас Воут, и секретарот за транспорт, Шон Дафи, а упатено до раководството на Комитетот за доделување средства на Сенатот.

Второ исклучување на полетување ширум САД од 11 септември 2001 година
Ова беше само второ заземјување на полетувања низ цела САД од непосредните последици по терористичките напади на Ал Каеда на 11 септември 2001 година. „Ова изгледа како најлошиот инцидент од 11 септември, иако очигледно не е во споредливи размери“, изјави д-р Гај Граттон, вонреден професор по авијација на британскиот универзитет филд, за Би-Би-Си.

Гратон потсети на сличен инцидент во 2023 година, кога дефект на системот за известување на пилотите, познат како НОТАМ, исто така го приземји полетувањето во САД. „Тој прекин траеше еден час и 52 минути, предизвика доцнење на приближно 9.500 летови и откажување на приближно 1.300 летови“, рече тој.

Неуспехот во тоа време го спречи издавањето на клучните известувања за безбедноста на воздушниот сообраќај, поради што летовите беа суспендирани додека системот не се обнови. Сепак, последниот инцидент траеше значително подолго од оној во 2023 година и предизвика уште поголемо нарушување во американскиот и меѓународниот воздушен сообраќај.