Објавени бројки: Голем пресврт на глобалниот пазар на автомобили
Глобалниот пазар на автомобили забележа пад на продажбата во првата половина од 2026 година, но резултатите на најголемите производители откриваат големи разлики.
Додека Тојота и Фолксваген продолжуваат да ги држат првите две позиции, Стелантис се издвојува со силен раст, Сузуки бележи одлични резултати, а кинескиот BYD се соочува со значителен пад на домашниот пазар.
Според анализата на автомобилскиот експерт Фелипе Муњоз, објавена на порталот Motor1, глобалната продажба на нови автомобили во првите шест месеци од 2026 година се намалила за 1,9 проценти во споредба со истиот период минатата година.
Анализата вклучува 45 автомобилски концерни, а главната причина за глобалниот пад е слабеењето на побарувачката во Кина. Во исто време, пазарите на Европа и Северна Америка претежно стагнираат, додека Индија и Бразил постигнуваат позитивни резултати.
Стелантис меѓу најголемите победници
Најголемото позитивно изненадување меѓу водечките производители е Стелантис, концерн кој ги обединува брендовите како што се Пежо, Ситроен, Опел, Фиат, Џип и Рам.
Стелантис продаде 2,96 милиони автомобили во првите шест месеци, што е зголемување од 11 проценти во однос на истиот период минатата година. Ова го задржа на четвртото место во светот, но постигна значително подобар резултат од повеќето од неговите најголеми конкуренти.
Закрепнувањето придонесоа подобрите резултати во Северна Америка, особено брендот Рам и некои модели на Џип, како и стабилната продажба во Бразил.
Интересно е што Стелантис постигна раст во период во кој повеќето од големите светски автомобилски концерни забележаа пад.
Тојота сè уште е на чело, Фолксваген под притисок
Тојота ја задржа водечката позиција со 5.390.484 продадени возила, иако продажбата падна за три проценти.
Групацијата Фолксваген остана на второто место со 4.125.683 автомобили, но со пад од шест проценти. Германскиот концерн особено ги чувствува ефектите од слабеењето на кинескиот пазар, каде што се соочува со сè посилна конкуренција од домашните производители.
Хјундаи-Киа е на третото место со речиси 3,6 милиони продадени возила, што е пад од два проценти.
БИД изгуби речиси 340.000 продадени автомобили
Еден од најинтересните податоци се однесува на кинескиот БИД, кој во последните години е симбол на брзиот пораст на електричните автомобили.
Во првата половина од 2026 година, БИД продаде 1.808.511 возила, што е за дури 16 проценти помалку од претходната година. Ова значи дека продал речиси 340.000 автомобили помалку за само шест месеци.
Иако BYD силно се шири на меѓународните пазари, вклучувајќи ги Европа и Јужна Америка, овој раст сè уште не е доволен за да го компензира падот на продажбата во Кина.
Резултатот е промена на врвот на кинеската автомобилска индустрија. Geely Group продаде 1,88 милиони автомобили, што е зголемување од 1 процент, надминувајќи го BYD.
Сузуки меѓу најголемите изненадувања, Тесла се опоравува
Сузуки исто така постигна многу добри резултати. Јапонскиот производител ја зголеми продажбата за десет проценти, на речиси 1,8 милиони автомобили, заземајќи го деветтото место во светот.
Негова најголема предност останува силната позиција во Индија, еден од најважните и најбрзо растечките автомобилски пазари.
Тесла, исто така, забележа позитивен резултат, кој, според анализата на Муњоз, ја зголеми продажбата за 16 проценти, на 838.149 возила. Закрепнувањето првенствено придонесе подобрата продажба на Модел Y.
Некои помали производители постигнаа уште поголем процентен раст. Виетнамскиот VinFast ја зголеми продажбата за 78 проценти, кинескиот Nio за 67 проценти и Leapmotor за 61 процент.
Од друга страна, меѓу производителите кои изгубија најмногу продажба, се издвојува FAW со пад од 32 проценти, BAIC и SGMW со пад од 22 проценти и Changan со 17 проценти.