Германските превозници бараат итна владина помош поради зголемувањето на цената на дизелот

Германската влада мора брзо да интервенира за да им помогне на превозниците да спречат прекини во синџирите на снабдување и трошоците за зголемување на цените на дизелот да се пренесат на потрошувачите, предупредува Германското здружение на шпедитери (BGL). Цената на дизелот се зголеми за околу 40 центи по литар од почетокот на војната во Иран, изјави Дирк Енгелхард, раководител на Германското здружение на шпедитери (BGL).

За типичен камион кој поминува околу 10.000 километри месечно и троши просечно 30 литри на 100 километри, ова значи дополнителен трошок од околу 1.200 евра месечно. За поголемите камиони, со потрошувачка помеѓу 35 и 40 литри на 100 километри, тоа е уште поголемо.

За возен парк од 50 возила, годишниот дополнителен трошок надминува 700.000 евра. „Се очекува дека овој притисок порано или подоцна ќе се пренесе на потрошувачките цени“, предупреди Енгелхард. Затоа, BGL ја повикува германската влада да преземе итни и оперативни мерки за да ја обезбеди ликвидноста на компаниите и стабилноста на синџирите на снабдување.

Тие предлагаат ограничување на цената на дизелот, враќање на данокот на CO₂ на горивото и привремено суспендирање на компонентата CO₂ во патарините за камиони. Мерките мора да бидат насочени и административно едноставни за да се постигне посакуваниот ефект на многу краток рок, забележува здружението.

Многу компании се обидуваат да се заштитат од зголемувањето на цените на дизелот со договорни клаузули што овозможуваат цените на транспортот да се прилагодат на трендовите на трошоците за гориво.

Сепак, ваквите механизми честопати ја постигнуваат зацртаната цел со задоцнување и не можат целосно да ги ублажат ненадејните пазарни шокови. Ризикот е особено акутен за малите и средните шпедитери, кои честопати немаат вградени механизми за заштита и затоа го чувствуваат зголемувањето на трошоците веднаш и со полн интензитет.