Подводни звуци се слушаат во френетичната потрага по исчезната подморница во близина на „Титаник“
Звуците ги регистрирал кандаски надзорен авион, но не може со сигурност да се потврди дека доаѓаат од малото подводно пловило во кое има пет лица
Канадски воен надзорен авион детектирал подводни звуци додека трае френетичната масовна операција во средата рано во оддалечениот дел на Северен Атлантик барајќи ја потопната подводница која исчезна додека носеше пет лица до потонатиот брод „Титаник’.
Во соопштението на Крајбрежната стража на САД не се образложува какви би би можеле да бидат звуците, иако нуди трошка надеж за оние што се изгубиле на пловилото „Титан“, бидејќи проценките сугерираат дека кислородот во количество од еден ден може да остане ако бродот е сѐ уште функционира.
Во меѓувреме, остануваат прашањата за тоа како тимовите би можеле да стигнат до изгубената потопница, која би можела да биде на длабочина од 3.800 метри под површината во близина на водената гробница на историскиот океански брод. Новооткриените наводи, исто така, сугерираат дека имало значајни предупредувања за безбедноста на бродот за време на неговиот развој.
Изгубени на бродот се пилотот Стоктон Раш, извршен директор на компанијата што ја води експедицијата; неговите патници се британски авантурист, двајца членови на пакистанско деловно семејство и експерт за „Титаник“.
Крајбрежната стража напиша на Твитер дека канадскиот „П-3 Орион“ „открил подводни звуци во областа за пребарување“. Потоа, трагачите преместија подводен робот во таа област за да пребаруваат. Сепак, тие пребарувања „донесоа негативни резултати, но продолжуваат“.
„Податоците од авионот ‘П3’ се споделени со нашите експерти на американската морнарица за понатамошна анализа што ќе се земе предвид во идните планови за пребарување“, соопшти Крајбрежната стража.
Изјавата на Крајбрежната стража дојде откако Ролинг Стоун, цитирајќи ги, како што ги опиша, внатрешната е-пошта на американското Министерство за домашна безбедност при пребарувањето, рече дека тимовите слушаат „звуци на тропање во областа на секои 30 минути“.
Во подводните катастрофи, екипажот кој не може да комуницира со површината се потпира на ударот на трупот на нивната потопен брод за да биде откриен со сонар. Сепак, ниту еден официјален претставник јавно не посочи дека е така и звуците под вода може да доаѓаат од различни извори.
Сепак, извештаите поттикнаа надеж кај некои, вклучително и Ричард Гариот де Кајо, претседателот на Клубот на истражувачите. Тој напиша отворено писмо до авантуристите на неговиот клуб, меѓу кои се и исчезнатиот Британец и експертот за Титаник на бродот „Титан“, дека имаат „многу поголема доверба“ сега откако разговарале со претставници во Конгресот, американската војска и Белата куќа за пребарување.
Три транспортни авиони „Ц-17“ од американската војска се користени за преместување на комерцијална потопна и опрема за поддршка од Бафало, Њујорк, до Сент Џонс, Њуфаундленд, за да помогнат во потрагата, изјави портпаролот на американската команда за воздушна мобилност.
Канадската војска соопшти дека обезбедила патролен авион и два површински бродови, вклучително и еден специјализиран за нуркачка медицина. Исфрли и хидролокатори за да слуша какви било звуци од „Титан“.
Според Дејвид Конканон, советник на OceanGate Expeditions, која ја надгледуваше мисијата, потопната машина имала четиридневно снабдување со кислород кога беше ставена во морето околу 6 часот наутро во неделата.
Новинарот на Си-Би-Ес, Дејвид Пог, кој отпатува до „Титаник“ на „Титан“ минатата година, рече дека возилото користи два комуникациски системи: текстуални пораки што одат напред-назад до брод на површина и безбедносни пингови кои се емитуваат на секои 15 минути за да укажат дека под сѐ уште работи.
И двата системи запреа околу еден час и 45 минути по потопувањето на „Титан“.
„Постојат само две работи што би можеле да значат. Или ја изгубиле целата моќ или бродот развил пробив на трупот и тој веднаш се распрснал. И двете се катастрофално безнадежни“, изјави Пог во вторникот.
Потопната машина имаше седум резервни системи за враќање на површината, вклучувајќи вреќи со песок и оловни цевки што паѓаат и балон на надувување. Еден систем е дизајниран да работи дури и ако сите во бродот се во несвест, рече Пог. (АП)